Две стороны ванлайфа: экономия и скрытые трудности жизни в кемпере

Альмерия ставит физические барьеры, чтобы не пускать автодомщиков на бывшую ярмарку — а Турция просто выселяет их с пляжа. Lightship вчетверо расширяет электро-караванный завод в Колорадо, пока 50% итальянских арендаторов автодомов оказываются моложе 35 лет. Про 800 кг гашиша в автодоме на испанской границе, Anker с зарядкой на 800 Вт от генератора и Carstay как мобильный штаб токийского фестиваля — в этом выпуске.

Архитектурное бюро ALMACÉN de Arquitectura представило проект Casa RV — компактный жилой модуль на базе автодома площадью 15-16 кв.м с выдвижными секциями. Он рассчитан на автономное проживание и транспортируется на стандартном прицепе.

Испания ввела новый дорожный знак S-128 и запретила кемперам парковаться у пляжей. Германия ответила электрокемпером 3,82 метра — влезет везде, мебель не в комплекте. JAL теперь сдаёт автодомы из Нариты с начислением миль. Про шторм «Али», сбросивший с ирландского утёса лагерь путешественницы, и демо Outbound для PS5 — в этом выпуске.

Опыт путешественницы показывает, что для комфортной жизни в мини-кемпере ключевыми являются не размеры, а практичные аксессуары. К ним относятся портативные пусковые устройства для аккумулятора, удлинители, компактная кухонная утварь, гамаки, быстросохнущие полотенца и портативный душ. Эти предметы решают проблемы автономности, организации пространства и базовых бытовых нужд в ограниченных условиях.

ARI Motors выпустила кемпер размером с обычный фургон — и это теперь самый маленький серийный электрокемпер Германии за €30 тысяч. JAL решила, что пассажиры недостаточно налетались, и предложила продолжение — в автодоме прямо из Нариты. Про иск к Stellantis за «хитрое» дизельное ПО, жёлтый DHL-фургон в руках пенсионера и 413 миллионов ночёвок в кемпингах Европы — в этом выпуске.

Платформа Temu предлагает аксессуары для преобразования обычных автомобилей в кемперы. В продаже имеется тент для багажника стоимостью около 40 евро и палатка для автомобиля SUV по цене 70-80 евро. Согласно испанским правилам дорожного движения, ночевать в автомобиле разрешено при условии правильной парковки и без установки внешних конструкций.