Risiken und Fehler beim Reisen mit dem Wohnmobil

Algovia Vans hat den Algovia Escape vorgestellt, einen 5,4 Meter langen Camper auf Basis von Opel Movano, Fiat Ducato, Citroën Jumper oder Peugeot Boxer. Er verfügt über eine Heckküche, ein Aufstelldach und optional Lithium-Ionen-Batterien.

Das digitale Lernprogramm e.driver Professional bereitet auf die C1-Theorieprüfung in der Schweiz vor, die für Wohnmobile über 3,5 Tonnen und leichte Lastwagen bis 7,5 Tonnen erforderlich ist. Es enthält über 570 prüfungsnahe Testfragen mit Expertenkommentaren und illustriertes Lektionsmaterial zu Verkehrsrecht, Fahrzeugtechnik, Gewicht und Sicherheit. Ein adaptives Lernsystem analysiert den Lernstand und schliesst Wissenslücken.

Die Dorstener Bloggerin Ulrike Behmer präsentiert zwei cremige Dip-Rezepte für die Caravan-Reise und betont, dass Campingküche mehr als Dosenravioli ist.

Die in deutschen Haushalten beliebte Heißluftfritteuse kann im Wohnmobil unerwartete Schwierigkeiten verursachen. Für Reisende wurden spezielle Alternativen entwickelt.

Im Kanton Tessin wird ein Fall eines Wohnmobil-Händlers untersucht, der nach Geldeinnahmen von Kunden verschwand. Eine Frau zahlte 70.000 Franken für ein nie zugelassenes Wohnmobil, einem anderen Kunden fehlen 15.000 Franken. Der neue Unternehmer, der das Geschäft in Roveredo übernahm, beteuert seine Ehrlichkeit, verweist aber auf Kundenmisstrauen nach dem Vorfall.

Almería errichtet physische Barrieren, um Wohnmobile vom ehemaligen Messegelände fernzuhalten – und die Türkei vertreibt sie einfach vom Strand. Lightship vervierfacht sein Werk für Elektro-Wohnwagen in Colorado, während in Italien 50 Prozent der Wohnmobil-Mieter jünger als 35 Jahre sind. Über 800 Kilogramm Haschisch in einem Wohnmobil an der spanischen Grenze, Anker mit 800-Watt-Ladung über die Lichtmaschine und Carstay als mobile Einsatzzentrale eines Tokioter Festivals – in dieser Ausgabe.