Dethleffs dévoile la caravane pliante C-Fold pour véhicules électriques au CMT 2026

Dethleffs a présenté le concept de caravane pliable C-Fold au salon CMT de Stuttgart. Pour le transport, elle se replie à une hauteur de 1,65 mètre et une largeur de 1,9 mètre pour améliorer l'aérodynamisme. L'intérieur a un design modulaire avec une cuisine compacte, des toilettes qui sortent du plancher et un coin salon avant escamotable. Le prototype actuel pèse 775 kg, avec un objectif de 600 kg pour la production en série.

Le constructeur allemand Dethleffs a présenté le concept de caravane pliable C.Fold au salon CMT 2026 à Stuttgart. Le modèle pèse 775 kg, mesure 5,5 mètres de long et dispose d'un toit surélevé qui double le volume intérieur. La construction en composite d'aluminium et le profil bas pendant le remorquage sont conçus pour réduire la traînée aérodynamique et augmenter l'autonomie du véhicule tracteur électrique.

Le constructeur polonais Freedo a présenté le nouveau fourgon aménagé 636 HLT au salon CMT de Stuttgart. Basé sur un Fiat Ducato de 6,36 mètres, le modèle dispose d'un agencement non conventionnel avec une cuisine près de la porte coulissante et un lit de 192x140 cm à l'arrière. Le prix de base commence à 72 900 euros.

Le prototype de caravane C-Fold de Dethleffs pour véhicules électriques tracteurs a été présenté au salon CMT 2026 à Stuttgart. La conception permet d'abaisser la carrosserie pour le voyage, réduisant la hauteur à 1,65 m et la largeur à 1,9 m pour améliorer l'aérodynamique, et de la relever électriquement sur place pour créer un intérieur avec hauteur sous plafond complète. Le prototype pèse environ 775 kg, avec un objectif de réduction à 600 kg pour une éventuelle version de série.

Au salon CMT de Stuttgart, Dethleffs a présenté le concept C.Fold, une caravane au toit inhabituellement plat. D'une longueur de 5,5 mètres et d'un poids de 775 kg, cette remorque vise les propriétaires de voitures électriques, car son profil abaissé réduit la traînée aérodynamique pour économiser la charge de la batterie. Sur commande, le toit se soulève, doublant le volume intérieur.

Au salon CMT de Stuttgart, Dethleffs a présenté le concept de caravane C.Fold à coque divisée. La construction en composite alu-nid d'abeille pèse 775 kg et s'abaisse à une hauteur de 1,65 m pour améliorer l'aérodynamisme. L'analyse de l'entreprise estime qu'elle pourrait ajouter jusqu'à 100 km d'autonomie à un véhicule tracteur électrique par rapport à une caravane traditionnelle.

Le constructeur allemand Dethleffs a présenté le concept de caravane pliable c.fold, conçu pour les véhicules électriques. Une fois pliée, la caravane mesure 1,65 m de haut et moins de 5,45 m de long, réduisant la traînée aérodynamique et pouvant, selon l'entreprise, augmenter l'autonomie de la voiture de 100 km. Le design intègre une suspension pneumatique indépendante avec nivellement automatique, des panneaux solaires intégrés et une salle de bain transformable, pour un poids à vide de 775 kg.

L'étude de caravane pliable Dethleffs c.fold a été présentée au salon CMT 2026, conçue pour augmenter l'autonomie des véhicules électriques tracteurs. Une fois pliée, la caravane mesure 1,6 m de haut et 1,9 m de large pour améliorer l'aérodynamisme. Elle comprend un toit qui s'abaisse électriquement, une suspension pneumatique, des panneaux solaires intégrés et pèse moins de 780 kg.

Le constructeur allemand Dethleffs a présenté le concept de caravane pliable c.fold, conçu pour augmenter l'autonomie des véhicules électriques remorqueurs. Une fois pliée, la caravane mesure 1,65 m de haut et 1,9 m de large pour réduire la traînée aérodynamique. La conception comprend un système de transformation électrique, une suspension pneumatique avec nivellement et balances intégrées, ainsi que des panneaux solaires et des batteries lithium. Le poids total de la caravane est de 775 kg.